Analiza odvajanja toplote LED avtomobilskih žarometov

Problem LED toplote je že dolgo zasukal celotno industrijo, ob trgu z visoko rastjo avtomobilov pa ga ne želim zamuditi. Nato bomo razpravljali o tem, kako premagati težavo s toploto v majhnem prostoru žarometa, da bi dosegli nacionalni standard svetilke pri temperaturi okolice 50 ℃, višja temperatura stičišča pa ne more presegati 80 ℃.

Trenutno je oblikovna moč avtomobilskih nizkih žarkov in visokih žarkov koncentrirana med 40 ~ 60W, avtomobil pa doseže več kot 80 W. Poleg tega toplotna energija, ki nastane pod veliko močjo, kot sta stranska oznaka in svetilka, ni enostavno preseči 80 ℃, zato bo inženirjem težko rešiti problem odvajanja toplote.

Toplota in prostor sta nerazdružljiva. Pod pogojem velikega prostora lahko izberete cenejšo raztopino toplote. Na primer, ulično svetilko je mogoče enostavno rešiti s povečanjem aluminijastega sedeža za razprševanje toplote, če pa se mobilni telefon poveča, je nihče ne bo želel. Če ga ne rešimo, bo tako kot vročega krompirja. Zato se umetni grafitni hladilnik uporablja za razpršitev toplote, da tvori vir toplote in homogenizira okoliško temperaturo.

S konceptom prostora lahko razumemo vir toplote in zahtevano zgornjo mejo. Vir toplote prenaša temperaturo na površino in nato na plin s trdno toplotno prevodnostjo. Konvekcija za plin je počasna in pasivna, zato je še posebej pomembno, da najprej rešimo celoten embalažni material in vir toplote.

Znano je, da se LED čipi pretvorijo iz električne energije v svetlobo. Na splošno je učinkovitost le 30%, ostalih 70% pa toplota. Če se toplota ne razprši pravočasno, se svetlobna učinkovitost zmanjša. Struktura CSP, ki jo sprejmejo avtomobilski žarometi, je povezana s številom vatov in količino ustvarjene toplote; Drugič, toplotna prevodnost zgornjih in spodnjih materialov, kar vpliva na skupno temperaturno enakomernost; Debelina teh materialov je tri. Tabela 1 prikazuje toplotno prevodnost različnih materialov. S temi koncepti lahko začnemo reševati problem odvajanja toplote.