Zakaj večina nadgradenj LED žarometov v resnici ne deluje¼

Plug-and-play LEDnadomestki za halogenske žarnice so priljubljena avtomobilska modifikacija. LED-diode so pogosto videti svetlejše od žarnic z žarilno nitko, vendar "izgleda svetlejše" in "bolje osvetljuje" ni isto. Dobil sem oster pogovor z dejanskim strokovnjakom za razsvetljavo o naknadnih vgradnjah LED in znanost pravi: namestitev LED na mesto, kjer bi morale biti halogenske žarnice, na splošno pravzaprav ni nadgradnja.


Zakaj bi kdo hotelLED žarometi?

LED diode, če so nameščene in pravilno usmerjene, lahko minimalno vhodno moč pretvorijo v veliko svetlobe, zaradi česar je tehnologija na splošno privlačna.
Če je vse ostalo enako, se zdi, da bi zamenjava energijsko požrešnih žarnic žarometov z žarilno nitko za svetlejše LED z manjšo porabo pomenila nadgradnjo na dveh straneh. Poleg tega sta učinek "takojšnjega vklopa" in vizualna jasnost svetlobe, ki prihaja iz LED, ostra in sveža. LED diode lahko starejšim avtomobilom dajo sodoben stil.
Najpreprosteje povedano: žarometi LED so preprosto nameščene in takoj dostopne stvari, zaradi katerih so avtomobili videti bolj kul. Torej, ljudje jih dobijo.

Torej, kaj je narobe s tem?

Večina avtomobilskih žarometov je veliko več kot le žarnica v grlu. Držalo reflektorjev je oblikovano in nagnjeno tako, da se svetloba, ki jo oddaja žarilna nitka žarnice z žarilno nitko, vrže po cestišču na način, ki poveča vidljivost voznika, ne da bi zaslepila nasproti vozeči promet.
Večina LED diod ne oddaja svetlobe iz istega prostora v ohišju žarometov kot žarnice z žarilno nitko in od te točke so obsojene na povprečnost.

Kaj pa LED diode, ki oddajajo s pravega mesta?

Nekaj ​​bolj znanih podjetij, ki leta 2020 prodajajo in preizkušajo nadomestne žaromete LED, se je potrudilo posnemati pozicioniranje žarnic z žarilno nitko, da bi rešilo to težavo, vendar je to le majhen del enačbe osvetlitve.
Pravzaprav sem o tem napisal blog, v katerem sem pokazal, zakaj so se nekatere svetleče diode zdele boljše od drugih, ko so bile uporabljene za naknadno vgradnjo žarometov. In ta blog je razlog, zakaj se je strokovnjak za razsvetljavo Daniel Stern čutil prisiljenega, da mi je razložil, kako zelo premalo sem bil obveščen.

Zakaj ne bi preprosto uporabili LED, ki je popolnoma enake velikosti in oblike kot običajna žarnica?

Vzdolžni položaj svetlobnega vira (kjer se svetlobni vir začne in konča, merjeno od osnovne ravnine žarnice) je le en kritičen vidik. Vendar to ni edina stvar, ki je pomembna. »Druge vključujejo obliko, velikost, orientacijo in porazdelitev svetilnosti. Doseči pravo oceno ena od petih je bolje kot nič od petih, vendar je še vedno 20 odstotkov, kar je zelo slaba ocena.â
»Če bi lahko zamahnili s čarobno paličico in izdelali cilindrični LED-oddajnik enakih dimenzij kot žarilna nitka, s potrebno svetilnostjo in tokom, bi nezdružljivost izginila. To v bližnji prihodnosti tehnično ni mogoče, zato imamo namesto tridimenzionalne valjaste žarilne nitke v bistvu dvodimenzionalne ploščate LED diode.â
âMed dvema ploskima LED-diodama, ki stojita drug proti drugemu, je precej prostora (mora biti, sicer ni materiala, ki bi odvajal njuno toploto), tako da se zdaj naš vir svetlobe radikalno razlikuje od žarilne nitke po obliki, velikosti in položaju , in porazdelitev svetlobe, tudi če smo zelo pazili, da smo oddajnike postavili v popolnoma enak vzdolžni položaj kot prvotne filamente.â

In zakaj je to spet pomembno?

Težava je v tem, da svetlobni reflektorji, zasnovani za halogenske žarnice, sami po sebi niso združljivi s svetlobno močjo LED.
Stern je zapisal: â... porazdelitev svetlobe v bližnjem in daljnem polju se precej razlikuje od tistega, za kar je bila zasnovana optika svetilke. In posledično vzorec snopa žarometa ni Ni to, kar bi moralo biti, se ne ujema z načinom zasnove vozila in je na splošno neoptimalen.

Zakaj morajo moje luči ohraniti tovarniški vzorec svetlobnega snopa?

»Nosim očala, moj sosed pa tudi. Zamenjava bi bila škodljiva in kontraproduktivna, ker tudi če se prilegajo mojemu obrazu in so videti super, se optika ne ujema z mojimi očmi (čeprav mislim, da z njimi dobro vidim).
âIn to ni zato, ker sem izbral soseda na levi namesto soseda na desni. Enako velja za oba sosedova očala, čeprav ima en par steklene leče, drugi pa plastične, en komplet ima okrogle leče, drugi pa pravokotne, en komplet je fotokromatičen, drugi pa ne, en sosed je bolj daljnoviden kot jaz, drugi pa bolj kratkoviden itd.â
âPodrobnosti so različne, vendar je osnovni problem še vedno optična nezdružljivost, obseg ustreznih razlik pa je veliko manjši kot âte leče se mi zdijo enake!ââ
Če še enkrat povem, nekoliko bolj znanstveno: LED v ohišjih, namenjenih za zamenjavo halogenskih žarnic, dajejo napačno količino svetlobe na napačna mesta.

Ali torej zamenjava LED žarnic sploh deluje?

Niso vse halogenske žarnice z žarilno nitko enake in, kot smo se dotaknili, je zdaj na trgu tudi precej različnih nadomestkov za LED žarnice.
Težava tukaj je v "pomanjkanju predvidljivosti".
Natančneje: â...Občasno se lahko zgodi kombinacija ene od teh âLED-žarnicâ in določenega žarometa, ki deluje sprejemljivo.â (DiodeDynamics ima na primer posebno âLED H11â´ Stern se je spomnil, da je bil uspešen pri posebnem ohišju žarometa Ford tovornjaka.)
âToda v tem ni nobene predvidljivosti; ni nič takega kot âoh, dokler imate projektorje, ste v redu,âali âreflektorji so v redu, če imajo ščit za žarniceâ[a â ščit žarniceâ je kos, ki blokira neželeno svetlobo, ki prihaja iz določenih kotov žarnice] ali kaj podobnega. In âOh, ni problema, na naši žarnici je LED diode mogoče zasukati glede na podnožje, da jih lahko izostriš, je, če že kaj, slabše, ne boljše.â
Bistvo standardizacije tipov žarnic, pojasnjuje Stern, je, da bo vsak žaromet, zasnovan in izdelan za [na primer] H11, varno deloval s katero koli žarnico, zasnovano in izdelano po specifikacijah H11. To ne pomeni, da so si vsi H11 enaki ... vendar standardizacija zagotavlja vsaj primerno varnost.â
âIn res mora biti tako, ker pomislite na žarnico, ki se prilega kateremu koli žarometu H11, vendar varno deluje le v nekaterih od njih.´To bi bilo precej bedarije.

Kaj torej zares naredi dober žaromet?

“Varnost snopa žarometov vključuje več soodvisnih spremenljivk. Na primer, količina svetlobe v ospredju, ki bi lahko ustrezala močni, dobro izostreni vroči točki, bo voznikovo vidljivost omejila na povsem neustrezne 50 ali 60 čevljev, če je žarek žarka šibek ali neobstoječa. Torej samo reči âJa, mejna vrednost je videti dobraâ še niti približno ni dovolj dobra.â
âKar je veliko bolj pomembno, je količina in porazdelitev svetlobe pod mejo, in to postane precej pomešano (naključno) pri večini âLED-žarnicâ v večini halogenskih žarometov. Če navedem samo enega izmed številnih primerov, kako enostavno se je spotakniti na tej točki: včasih boste z 'LED-žarnico' dobili razmeroma ostro mejo, toda vroča točka (ob predpostavki, da še vedno obstaja) je premaknjen.â
âVsak zadnji premik vroče točke navzdol in/ali desno zmanjša vidno razdaljo za voznika, vendar je žarek na steni videti, kot da ima lepo mejo in vročo točko.â
âŠe en primer: recimo, da imamo opravka z žarometom, ki se ni začel z zelo ostro mejo. Vstavite âLED žarnicoâ in vroča točka se premakne navzgor/levo. Tipičen nasvet: âZnova usmerite luči, da preprečite, da bi svetli del prišel v oči drugih voznikov.â Toda s tem smo premaknili celoten vzorec svetlobnega snopa, tako da kup drugih stvari ni več ima ustrezno količino svetlobe.â
âKakšen je obseg teh učinkov na vidno razdaljo z različnimi učinkovitimi usmeritvami svetilke (ali je to odvisno od tega, kako je svetilka nastavljena ali kako svetilka porazdeli svojo svetlobo)? No, če uporabljate metodo sijaj na steni, usmerite kratki žaromet samo 2,3 cm (0,9 palca) nižje, kot bi moral biti, zmanjša vašo vidno razdaljo za 26 metrov (85 čevljev) ponoči!â ,

Ali lahko kje to vidim sam?

Če ste prebrali tako daleč, se morda zavedate, kaj mi je povedal Stern: večina pregledov LED na internetu ni v pomoč, prav tako ne merila, ki jih pogosto navajajo (ostre meje, barvna temperatura.)
Kar se tiče amaterskega, laičnega terenskega testiranja žarometov LED, je Stern opozoril na to temo na forumu Tacoma World kot na precej dobro razlago v resničnem svetu, zakaj âpremišljeno izbraneâ½” halogenske žarnice premagajo celo nadgradnje LED-jev blagovnih znamk.
»To je amaterski test z instrumenti, ki je bil nastavljen tako, da je čim bolj naklonjen LED-žarnici ... To je izdelek glavne blagovne znamke, ne nekakšna brezimenska drobnarija za 20 $, in preizkušen je bil v svetilka za projektor, ki uveljavi ostro mejo s skoraj vsakim svetlobnim virom,« mi je napisal Stern.

Kaj pa nadgradnje LED, ki spremenijo celotno ohišje?

Starejši avtomobili in džipi z zaprtimi lučmi bi lahko bili, nekoliko ironično, v boljšem položaju, ko gre za naknadno vgradnjo žarometov LED v trenutnem tehnološkem ekosistemu.
Če zamenjate žarnico in ohišje, sem vprašal Sterna, ali z današnjo tehnologijo ne bi mogli dobiti dobre naknadne vgradnje LED? Njegov odgovor:
âKoncept je pravilenâto je pravi način za to, LED žaromet, zasnovan, zasnovan, izdelan, preizkušen in certificiran/odobren kot tak. Na trgu se najdejo odlični, pa seveda tudi ogromno krame. Kralj očka vseh [v času objave] je JW Speaker 8700 Evolution-J3, ki v stari 7-palčni okrogli format žarometa prinaša tehnologijo skoraj na ravni Star Trek.â
Stern je prav tako izpostavil âJWS 8700 Evo 2â kot dobro možnost eno stopničko nižje, âše en ali dva koraka nižje pa [je] Peterson Manufacturing 701C (v embalaži Peterson ali Sylvania Zevo â ista svetilka) in enote Truck-Lite so razmeroma dobre z ali brez ogrevane leče.â
JW Speaker je bil trenutno naveden kot optimalna izbira tudi za naknadno vgradnjo pravokotnih zaprtih snopov in âTruck-Lite izdeluje tudi ugledne svetilke v tej velikosti.

Kakšne druge pomembne lastnosti teh luči?

Stern je povedal dobro točko, ki sem jo že slišal: LED diode ne segrevajo leč žarometov tako kot halogenske žarnice, boste morda želeli luč z ogrevano lečo za taljenje snega.
âPametno si je priskrbeti ogrevane leče, če pozimi pogosto vozite po močnem mokrem snegu in brozgi; brez grelnika leč se leče žarometov LED ohladijo, tako da se lahko na njih nabere sneža in zamrzne/zamaši žarnico, namesto da bi se odtalila, kot se to zgodi pri topli leči halogenske ali biksenonske žarnice. Če ne upoštevamo tega, pa ni razloga za skrb zaradi tega; manj hude zimske razmere z manjšo količino in bolj suhim snegom ne bodo povzročale težav, saj bodo mrzle snežinke le odletele s hladnih leč.â
»Z majhnimi okroglimi svetilkami je situacija drugačna in težja. Še enkrat, vnosi JW Speaker so odlični z ali brez vgrajene parkirne luči LED, dnevne luči in smernika â vse funkcije so varnostno odobrene; to niso tiste mastne otroške stvari, ki jih najdemo po vseh spletnih mestih trgovin z motocikli/hotrodi/chrome. Kljub temu so drage in večini nosilcev žarometov bi bilo treba povečati osrednje luknje, da bi očistili razmeroma velik zadnji del teh svetilk. Zaradi razmeroma majhnega povpraševanja noben drug večji proizvajalec ne vstopa v to velikost. Vendar zdaj preizkušam nekaj precej obetavnih, zelo lepo izdelanih v Koreji. Upam, da jim bo uspelo; lažje bi se prilegali večini nastavkov.â
“Včasih naletimo na električne nezdružljivosti, ko poskušamo namestiti zaprte žarke LED. Vozila, ki jih je izdelala Toyota, imajo na primer zelo nenavadno konfigurirana vezja žarometov, od katerih se nekatera ne ujemajo dobro z diodami LED. Obstajajo rešitve, ki ne vključujejo vdora v vozilo.â

Ali bodo LED žarometi kdaj vredna nadgradnja za več avtomobilov v prihodnosti?

"Po vsem svetu obstajajo tehnične delovne skupine (SAE v Ameriki, GTB v Evropi/Aziji), ki si aktivno prizadevajo za razvoj tehničnega standarda za LED žarnice za naknadno vgradnjo, ki bi nadomestile halogenske žarnice v žarometih, meglenkah in drugih podobnih," je povedal Stern. mene, kot samega člana takih skupin.
Kar zadeva trenutno stanje tehnologije, Stern pravi: âZa razliko od âHID kompletovâ, kjer ni možnosti optične združljivosti, ta možnost teoretično obstaja pri LED. Izdelki, ki so trenutno na trgu, niso niti približno sprejemljivi; premagati je treba še nekaj precejšnjih tehničnih ovir ... toda sčasoma bodo na voljo legitimni izdelki te vrste.â
»Težko je čakati (verjemite mi, vem!), toda tisti, ki so zdaj na trgu, preprosto ne pridejo v poštev, ne glede na to, čigavo ime je na škatli in kakšne obljube in trditve so podane.« ½